Досліджено напружений стан конвеєрної стрічки, узагальнено досвід її експлуатації та ремонту. Наведено методи розрахунку параметрів конвеєра, які впливають на роботу конвеєрної стрічки. Запропоновано рекомендації щодо проектування та розробки заходів з їх реконструкції з метою покращання умов використання конвеєрної стрічки. Значну увагу приділено можливостям зміни стрічки одного типу на інший, розробці високомірних стикових з'єднань стрічок та методів ремонту стрічки з пошкодженими обкладинками та тяговим осердям.

Викладено основи організації та інженерного забезпечення робіт з монтажу, експлуатації, технічного обслуговування, ремонту, діагностики обладнання харчової та переробної промисловості. Розглянуто питання розробки ремонтної документації, надійності та довговічності обладнання, технології його ремонту та профілактики.

Изложены основы организации и инженерного обеспечения работ по монтажу, эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту, диагностике оборудования пищевой и перерабатывающей промышленности. Рассмотрены вопросы разработки ремонтной документации, надежности и долговечности оборудования, технологии его ремонта и профилактики.

Індекс рубрикатора НБУВ: О931.11-046

Рубрики:

Стрічкові конвеєри

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розроблено модель руху шихти; показано, що напруження в шихті будуть постійними в окремих шарах. На площинах матеріал циклічно буде зсуватись, що зумовить циклічну зміну навантаження конструкції навіть за умови обертання барабана з постійною швидкістю.

Досліджено напружено-деформований стан гумотросового канату зі змінною кількістю тросів в перерізі для видобутку корисних копалин зі значних глибин. Одержано закономірність зміни ширини канату по його довжині, що забезпечує рівну міцність його перетинів.

Досліджено деформації перерізів гумотросового канату змінного поперечного перерізу в районі взаємодії з виконавчим органом. В дослідженні враховані сили тертя, що виникають поміж ними. Встановлено, що характер прикладення сили тертя до канату не суттєво впливає на деформування перерізів канату. Остання особливість дозволяє встановлювати датчик контролю деформацій перерізу канату як біля барабану підйомної машини, так і на відстані від нього.

Запропоновано методи визначення викривлень осі корпусу обертової печі. Як діагностичний параметр використовується значення сил, що діють на опори. Одержано аналітичні залежності для визначення величин відхилень осі корпусу печі від прямої лінії.

Значні обсяги матеріалів транспортують конвеєрами з гумотканинними стрічками. Кінці стрічки з'єднують - надають їй замкнену форму. Транспортування сипких матеріалів вимагає неперервності стрічки. З'єднання її кінців здійснюють шляхом склеювання, коли шар тканини одного шару накладають на шар іншого. При цьому, з метою не допущення збільшення жорсткості стрічки на згин, не допускають збільшення кількості шарів в з'єднанні проти їх кількості в стрічці. Вказане зумовлює наявність розривів суцільності шарів тканини. Розриви суцільності, відповідно принципу Сен-Венана, спричиняють локальні збурення її напружено-деформованого стану стрічки. Визначення умов міцності стикового з'єднання актуальна задача забезпечення надійності та безпеки експлуатації конвеєра. За методами механіки композитних матеріалів побудовано математичну модель взаємодії шарів тканини з'єднаних шарами гуми. В моделі прийнято наступні спрощення. Шари тканини працюють лише на розтягування. Гумові прошарки - на зсув. Напруження пропорційні деформаціям. З'єднання кінченої довжини. Стрічка безмежно довга, навантажена поздовжньою силою розтягування. В моделі враховано наступне. Прямокутний переріз стрічки, наявність розриву суцільності усіх шарів тканини в різних перерізах стрічки в межах стикового з'єднання. Модель розроблено в загальному вигляді. В процесі довільно можуть бути задані наступні величини: зведений модуль пружності шару тканини на розтяг вздовж ниток основи, модуль зсуву гуми, кількість шарів тканини в стрічці, довільна відстань поміж перерізами з розривом неперервності шарів тканини. За цього одержуються вирази для визначення показників напружено-деформованого стану з'єднання. Дослідження показує наступне. Більше навантажені шари розташовані поряд з ушкодженим, максимально навантажені шари розташовані поряд з крайнім ушкодженим. За безмежного зростання відстаней поміж перерізами розташування розривів шарів тканини, значення коефіцієнтів навантаження других з краю шарів сягають 1,6, середніх за умови, що кількість шарів в стрічці не менша за десять - 1,4, середніх за умови, що кількість шарів в стрічці не менша за десять - 1,4. За меншої кількості шарів цей коефіцієнт більший але менший за 1,6. Максимуми зсувів гумових шарів поміж першим та другим, останнім та передостаннім за рівних довжин крайніх сходинок стику рівні. Така особливість зумовлена кінематикою взаємодії шарів - усі шари окрім крайніх мають два суміжних шари, з ними взаємодіють. Крайні взаємодіють з одним шаром. Через гумовий прошарок передається усе зусилля, що діє на крайній шар. Напруження в першому від краю стрічки прошарку найнебезпечніші. Визначено умови міцності, які можуть бути використані для з'єднань стрічок різної конструкції.

На основі методу механіки шаруватих композитних матеріалів була створена модель, яка здатна оцінити вплив дефектів приєднання канату до залізобетонного покриття будівлі на його напружено деформований стан. Отримані розрахунки дають можливість визначити допустиму похибку приєднання кінців канату до споруди, що суттєво сприяє підвищенню безпеки експлуатації загалом. Вони надають можливість визначати допустиму похибку приєднання кінців канату до споруди та сприяють підвищенню безпеки експлуатації останньої. Результати отримані методами механіки композитних матеріалів з використанням моделювання в системі Mathcad, що дозволяє вважати їх достатньо достовірними.

Присвячено розробці моделей, аналізу напружено-деформованого стану та діагностиці ушкоджень композитних канатів. Сформовано моделі взаємодії тросів, розподілу електричних потенціалів і струмів в канаті як в системі з дискретними та розподіленими параметрами. Сформульовано умови міцності та вимоги до системи контролю цілісності їх тросів.

Шляхом завдання показників плоского деформованого стану з використанням функції напружень, розроблено алгоритм визначення розподілів напружень і деформацій у композитному матеріалі з довільною кількістю та товщиною шарів із різних матеріалів. Алгоритм включає формування матриці коефіцієнтів і вектора вільних членів. Розв'язати системи рівнянь запропоновано методом аналогічним методу прогонки з прямим та зворотнім виконанням. Алгоритм прийнятний для одношарової конструкції, конструкції нижній шар безмежного товстий і для визначення напружень і просторових деформацій в окремому випадку навантаження композитного зразка з шарами квадратної форми. Показано суттєвий вплив механічних характеристик матеріалу шарів на напружено-деформований стан композитного матеріалу шаруватої побудови.